A unidade de reabastecimento L-CNG é um dispositivo usado para converter gás natural liquefeito (GNL) em gás natural comprimido (GNC) após a gaseificação na estação e para reabastecer veículos de GNC. O principal equipamento necessário para este dispositivo de abastecimento inclui tanque de armazenamento de GNL, bomba de GNL, vaporizador, grupo de cilindros de armazenamento de gás e dispensador de GNC, etc.

Parâmetro

Parâmetros técnicos	Meio de trabalho	gás natural liquefeito
	Taxa de fluxo máxima	3000~5000L/h(双泵)
	Temperatura média	-162 grau -55 grau
	Temperatura ambiente	-35 grau -55 grau
	Pressão máxima de operação	1,6 MPa (antes da bomba) 25 MPa (depois da bomba)
	Pressão de projeto do sistema	1,92 (antes da bomba) 30 MPa (depois da bomba)
	Insira a fonte de alimentação	380 VCA 50 Hz

Características

A função de GNL de alta pressão envolve a pressurização do GNL de baixa pressão a uma pressão máxima de 25 MPa e inclui uma função de liberação segura.
As principais funções são controladas pela automação, reduzindo o impacto da operação humana e aumentando a segurança operacional.
A bomba de pistão é instalada separadamente do skid principal. Por um lado, a bomba de pistão é conectada diretamente à fundação para reduzir sua vibração e, por outro lado, evita o impacto da vibração da bomba de pistão nas partes do corpo do skid principal.
Considerando as condições reais de trabalho da operação do processo, a entrada principal da bomba de pistão adota isolamento a frio de material Flers ou isolamento a frio a vácuo para evitar que a gaseificação de GNL afete a entrada da bomba de pistão.
A estrutura do pipeline de vácuo da bomba de pistão é equipada com um buffer de entrada e um dispositivo de separação gás-líquido. Isso garante a entrada de líquido da bomba de pistão por um lado e reduz o impacto da gaseificação de GNL na bomba de pistão por outro lado.
O gasoduto de retorno da bomba é projetado com uma estrutura de giro para cima e ângulo de inclinação, facilitando o retorno do gás da bomba.
O tamanho do corpo do skid é pequeno, reduzindo a área ocupada pelo local.

Perguntas frequentes

P: Quais são as vantagens do GNC?

R: Comumente chamado de combustível verde por causa de seu caráter livre de chumbo e enxofre, o GNC reduz emissões prejudiciais. Por ser não corrosivo, ele aumenta a longevidade das velas de ignição. Devido à ausência de qualquer teor de chumbo ou benzeno no GNC, a incrustação de chumbo nas velas de ignição e a poluição por chumbo ou benzeno são eliminadas.

P: Como funciona um posto de GNC?

A: Os postos de abastecimento rápido recebem combustível de uma linha de serviço público local em baixa pressão e, em seguida, usam um compressor no local para comprimir o gás para uma alta pressão. Uma vez comprimido, o GNC se move para uma série de recipientes de armazenamento para que o combustível esteja disponível para um abastecimento rápido.

P: Qual é o principal problema do GNC?

R: Carros de GNC têm desempenho reduzido em comparação a carros movidos a gasolina. Isso ocorre porque o GNC tem uma densidade de energia menor do que a gasolina, o que significa que os carros de GNC têm menos potência e aceleração. Além disso, os tanques de combustível de GNC são mais volumosos e pesados e reduzem o desempenho geral do veículo.

P: O GNC é um gás bom ou ruim?

R: Carros movidos a GNC são geralmente considerados mais seguros do que carros a gasolina. Isso ocorre porque o GNC tem menos inflamabilidade e maior temperatura de autoignição. Em caso de vazamento, o GNC não se espalha como a gasolina, mas se dispersa instantaneamente. Isso reduz o risco de explosão ou incêndio.

Tag: sistema de distribuição de l-cng, fabricantes, fornecedores e fábrica de sistemas de distribuição de l-cng da China, Máquina de enchimento seca de GNL, Máquina de enchimento reutilizável de GNL, Construção de posto de gasolina de GNL, Máquina de enchimento multifásica de GNL, Máquina de enchimento aquecida de GNL, Máquina de enchimento monofásico de GNL